Varias partes a las que prestar atención al realizar el mantenimiento de bombas autocebantes

A. Rodamiento: cuando el rodamiento está desgastado hasta cierto punto después de un funcionamiento prolongado, debe reemplazarse.
B. Anillo de sellado delantero y anillo de sellado trasero: cuando el anillo de sellado está desgastado hasta cierto punto, debe reemplazarse.
C. Sello mecánico: Los sellos mecánicos no deben abrirse para inspección en general, siempre que no pierdan líquido. Si se producen fugas graves en el puerto de fuga en el extremo inferior del cuerpo del rodamiento, se debe desmontar e inspeccionar el sello mecánico. Al instalar y desmontar sellos mecánicos, es necesario manipularlos con cuidado, prestar atención a la limpieza de la superficie de contacto, proteger la superficie del espejo de los anillos estáticos y dinámicos y prohibir estrictamente golpes y colisiones. La principal causa de fugas provocadas por el sellado mecánico es el endurecimiento de la superficie del espejo del par de fricción. El método de reparación consiste en pulir la cara del extremo del par de fricción para restaurar la superficie del espejo. Otro motivo de fuga de productos de sellos mecánicos se debe a una instalación incorrecta de las juntas tóricas o al envejecimiento debido a la deformación. En este punto, es necesario reemplazar la junta tórica para volver a ensamblarla.